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2021年4月23日，由武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡稱武漢導(dǎo)航院）主辦的“北斗+”智能交通創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展論壇在武漢光谷萬豪酒店舉行，本次論壇以“北斗+”智能交通創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展為主題，在深入貫徹習(xí)近平總書記“要加快推進(jìn)北斗應(yīng)用規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，讓關(guān)鍵領(lǐng)域先用起來，在使用過程中不斷優(yōu)化提升”等指示精神下，將促進(jìn)北斗導(dǎo)航定位授時等技術(shù)在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，使北斗產(chǎn)業(yè)更大發(fā)揮科技先進(jìn)性，加快北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。論壇上，中國工程院院士、武漢導(dǎo)航院首席科學(xué)家劉經(jīng)南以《北斗-3特點(diǎn)、優(yōu)勢、創(chuàng)新及其可開拓新應(yīng)用》主題報告作為論壇的開場。劉經(jīng)南院士詳細(xì)闡述目前北斗-3全球組網(wǎng)完成后，相對于現(xiàn)有的其他GNSS系統(tǒng)，具備功能多、精度高、星座全、技術(shù)特性突出等優(yōu)勢。經(jīng)過深入剖析，提出了利用北斗-3 特點(diǎn)優(yōu)勢和創(chuàng)新設(shè)計拓展新應(yīng)用的總體思路，指明了新型集成組合應(yīng)用開發(fā)、PNT服務(wù)能力提升、在軌衛(wèi)星的廣播星歷和精密星歷精度提升、星間鏈路通信能力提升、短報文功能拓展、新型遙感應(yīng)用開發(fā)、毫米級精度地球參考框架建立等未來研究的主要方向。劉經(jīng)南院士表示：“北斗+5G”融合賦予新型基礎(chǔ)設(shè)施智能特征，給5G網(wǎng)提供實時厘米級位置和納秒級時統(tǒng)高精度基準(zhǔn)，是智能化時代時空信息基礎(chǔ)設(shè)施和自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施。建立新型的泛在化、全息化、智能化陸?？仗飙h(huán)境一體化泛在感知網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施體系，實現(xiàn)智慧出行、能源、自動駕駛檢測和示范高度智能化的自治和顛覆式創(chuàng)新的前提條件。智能網(wǎng)聯(lián)汽車、“5G+北斗”車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖是實現(xiàn)自動駕駛的三大基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)程時空位置精準(zhǔn)感控是實現(xiàn)自動駕駛的必備需求，“5G+北斗”車聯(lián)網(wǎng)就是一個有精準(zhǔn)時空位置服務(wù)和感控能力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是提供高階道路感知、精確導(dǎo)航和遠(yuǎn)控服務(wù)的路邊基礎(chǔ)設(shè)施。武漢大學(xué)計算機(jī)學(xué)院研究員李明在題為《高可靠AI賦能自動駕駛》報告中表示：自動駕駛過程中AI可靠性是關(guān)鍵。需要從算法、大容量...